Til forsiden

Translate

TKVJ 12 status dec. 11

Nu er lokomotiv og tender igen blevet forenet!

Der er kommet hjul på tenderen og den og lokomotivet er nu koblet sammen. Det var en stor dag, idet der er kun enkelte medlemmer tilbage, der har set lokomotivet samlet, resten er nye folk med mindre en 20 års anciennitet!

Læs mere om processen her.

Af større opgaver der nu står for er bla. vinduer i førerhuset, træ på gulvet, færdiggørelse af det elektriske system, og selvfølgelig en masse montering og rørarbejde.

Vi håber alle, at vi engang til foråret kan prøve at fyre op.....hvem ved.  læs mere

Succesfuld udflugt okt. 11

En stor flok af Støtteforeningens medlemmer og en del gæster var på efterårstur i det Vestjyske. Udflugten gjaldt et besøg på Vestbanen, og en Afskedstur med Y-tog der i løbet af kort tid tages ud af drift.

Der var rig mulighed for fotografering, på fribane og ved togkrydsninger. Turen bød også på en tur ad sidesporet til den militærebanegård Oksbøl Syd, samt et besøg og rundvisning på Arrivas værksted i Varde.

DSB Museumstogs udflugt til Lunderskov 2011
(flere billeder klik her)

HHJ DL 11 revideret juni 11

I løbet af det sidste år er HHJ Dl 11 blevet revideret. Lokomotiver og vogne synes og godkendes hvert år af trafikstyrelsen, men skal med regelmæssige mellemrum revideres, dvs. at alt sikkerhedsmæssigt bliver skilt ad undersøgt og evt. udskiftet. Dette er en større omgang, og tager tid, især når det foregår med frivillig arbejdskraft i fritiden. Diesel 11, som den kaldes, blev godkendt ved en kørsel Lunderskov Vojens den 24 juni, og må nu køre de næste 12 år.

Vogne på turné maj 11

I Bededagsferien var der Thomas Tog dage på Jernbanemuseet, den 4. juni er der åbenthus hos kollegerne i Randers, og 25. - 26. juni fejrer Hjejlen sin 150 års fødselsdag. Alt dette er de flotte privatbanevogne fra Lunderskov med til.

I Odense spændt efter Thomas  og Freja (F441). Ifm. åbenthusdagen oprangeres et "100 års tog", hvor alle vogne er fra 1911, og Lunderskovvognene KS C3, HTJ C24, OMB C16 og RGGJ C16 er alle fra 1911.  Toget kører ture til Allingåbro. Læs om Åbent hus i Randers  klik her

Det er også "100 års toget" der fejre Hjejlen mellem Ry og Silkeborg, hvor der kan købes kombibillet med skib den ene vej og tog den anden.

Afdelingens vogne har været ude at vise flaget på andre baner.
(Se flere billeder - klik her)

Foreningen Veteranbanen Haderslev Vojens maj 11
har overtaget brugsretten til den 12 km lange bane -

læs på siden Haderslevbanen - klik her.
 

Haderslevbanen lånes af Banedanmark  feb 11

Foreningen bag Veteranbanen Haderslev Vojens (VHV) havde den 8. februar et møde med Banedanmark. På de møde blev der enighed om at foreningen låner banen uden beregning og på ubestemt tid. Foreningen skal selv stå for vedligeholdelsen, og der skal findes en infrastrukturforvalter. Trafikstyrelsen skal godkende banen til veterantogsdrift, dvs. max hastighed på 40 km/t og et akseltryk på højest 12 tons.
Nu skal banen gennemgås af eksperter for at finde det der skal udskiftes og repareres.

Med i den nye aftale er også strækningen fra Haderslev V til Haderslev By, således at toget kan køre helt ind i centrum.

Midler til genopretningen af banen findes ved fondsansøgninger, tilskud og gaver.

Bliver banen renoveret og godkendt allerede i 2011 er DSB Museumstog klar til at køre på strækningen.

Se hvad TV-Syd skriver

Gå til siden Haderslevbanen

Se hjemmesiden for banen

Sporarbejde - børster søges! november 10

Så er sporarbejdet i Lunderskov i fuld gang.

Det her arbejde, er udskiftning af tømre i to sporskifter. Der går to medarbejde fra kl. 8 til 15 hverdag fra den 1 novem-ber og til den 13. november.

De kunne godt bruge mere arbejdskraft, så ar du tid og lyst, så kom til Lunderskov. Driftsbestyreren Fini Rosenberg har lovet frokost og fast arbejde til dem der dukker op.

Ring til ham på 24688230.   Vel mødt.

Nyt fra Lunderskov november 10

I Lunderskov arbejder de aktive på højtryk!

Der er mange projekter i gang og mange opgaver der skal klares.

TKVJ 12 er ved at ligne et lokomotiv. der er blevet blevet monteret haner, stangtræk og fjenbetjening for lukning af vand forbindelsen mellerm maskine og tender.

Tenderens undervognen er næsten færdigmontert med nye bremseluft rør ventiler osv. Da nr. 12 er en godstogsmaskine var der ikke monteret rør for dampvarme, men det er også kommet til.
Hovedbolten i trækforbindelsen imellem lokomotiv og tender er blevet boret op således at den nu er rund! (hullet til bolten var så slidt at den i trækretningen var 10 mm. større end sideretningen) Der skal nu fremstilles en ny trækbolt.

På tenderen er der gang i spartling af sider, færdiggøring af montagearbejdet med bremserne, og så skal der snart sættes hjul på.
På maskinen foregår der nu montage af kedelarmaturerne på førerpladsen, dette arbejde er allerede godt fremskredet. Der er monteret nye rør på dampsmøresystemet - det ser rigtig godt ud. Gangtøjet er nu komplet så det ligner en rigtig maskine der snart skal ud at køre

Det går fremad med restaureringen af A10, der arbejdes i øjeblikket med varmesystemet og de udvendige trinbrædder og endeperroner.

Der er klar til at blive lagt gulv, men det er det blevet for koldt til det arbejde i øjeblikket.

HHJ Dl11 er løfte af bogierne for revision - læs mere om dette i Togfløjten nr. 4 2010.

I vognhallen er HTJ C 24  løftet og under revision.

Nyt materiel oktober 10

Der er kommet nyt materiel til Lunderskov: Troljen DSB 117, hvilken der vil være god brug for når der i løbet af november skal skiftes sveller på området.

Pressedækning august 2010

Dagens Succes

Den 3. august var remisen i Lunderskov Dagens Succes i Jyske Vestkysten. På side to i avisen er der hver dag en beskrivelse af dagens succes. Lunderskov remise blev valgt fordi der er et godt arbejdsmiljø mellem de aktive, og som der står: – Det er et hyggested for alle. Folk kommer, fordi de arbejder med noget, de godt kan lide. I en tid, når alle råber på frivillig arbejdskraft er det rart, at vi kan tiltrække nye, frivillige aktive og samtidig holde fast i de gamle, siger Fini Rosenberg.

Efter sæsonen

Kolding Ugeavis havde den 26. august en opfølgning på sæsonen for veterantoget fra Lunderskov.

læs netudgaven klik her

eller se papirudgaven klik her

Læs artiklen fra JV, klik på billedet

Veteranmøde i Jelling juli 2010

På dagen hvor der var planlagt Dampfestival i Vejle inviterede veterantoget kolleger i andre køretøjer til at mødes i Jelling.

Det blev en dejlig og varm dag - den varmeste sommerdag i 16 år. Der var en god stemning på pladsen, og veterantogets gæster var meget interesserede. I løbet af dagen var der omkring 60 veterankøretøjer omkring pladsen.
Veterantoget have planlagt at opstille HHJ DL 11 og en personvogn på pladsen, men sporet blev pludselig lukket.

Klik på billedet og se flere billeder

Træværksted i Lunderskov april 2010

Der er planer om at bygge et værksted til træarbejde i Lunderskov.

Folkene der arbejder med træ har i mange år ført en kummerlig tilværelse i spor fire i remisen. Værkstedet er uopvarmet og der er ikke plads nok. Lokomotivklubben KLK har længe ønsket at etablere ordnende forhold for de frivillige der arbejder med træ.

Nu ser det ud til at lysne. Der er konkrete planer på bordet og disse er forelagt bestyrelsen for Jernbanemuseet.

Ifølge planen er værkstedet 15 m  langt og 6 m bredt og skal isoleres som metalværkstedet Lokomotivklubben KLK byggede i 90'erne. Planen går ud på at lægge værkstedet på sydsiden af vognhallen. Der er visse vanskeligheder med jordarbejdet og lagerhallen kommer til at ligge noget udsat, så det måske bliver nødvendigt at reducere den noget.

Følg med her på siden.

Forslag til placering:

Dampfestival 12.02.10

Eller Internationale Dampfestival Vejle.

Dampfestivalen er efterhånden et af Vejle Kommunes vartegn. Dampfestivalen er en international festival og Danmarks eneste af sin slags. Kvaliteten er i højsædet...  Således stod der i kommunens egen udgivelse, Vejle kommunes kulturelle puls, i september 2009.

Ikke desto mindre nedlagde Vejle byråd Dampfestivalen på byrådsmødet d. 10. februar, med virkning fra 2010.  Museumstog er ellers langt med markedsføring af Veterantoget for sæsonen, således er køredage planlagt, personalefordeling indledt, ligesom der er aftalt lån af spektakulært lokomotiv  og der er taget hensyn til datoerne i omtale i forskellige trykte medier for den kommende sæson. 

Begrundelsen for nedlægningen var, at der ikke var tegnet kontrakt med mindst fire skibe ved den skæringsdato der var aftalt. klk.dk er kommet i besiddelse af en mail fra Kurt Tværkær, dampfestivalens grundlægger og ildsjæl, til byrådet, der bekræfter at der var aftaler med fire tyske og et dansk dampskib, ikke kontrakter men aftaler per mail og telefon ved skæringstidspunktet.

Ved behandlingen i byrådet kaldte kulturudvalgsformand Dan Arløv konsekvent festivalen for Dampskibsfestivlen, på trods af at navnet retteligt er Dampfestival, og langt de fleste attraktioner har været damptromler, -traktorer, stationære maskiner, lokomobiler og ikke mindst KLKs damplokomotiv. Kulturhistoriske klenodier, der i sig selv er et levende kulturhistorisk museum, berettiger til navnet Dampfestival,

At en så enestående, og i Danmark, unik event er blevet nedlagt er uforståeligt, og ikke bare et tab for Vejle, men for hele Danmark, hvorfra man nu må til udlandet for at opleve en event af den karakter.

Kommentar af
Johannes Gravgaard

Se større billeder fra den hedengangne Dampfestival i Vejle klik her

foto:Steen Rudberg,Heino Nielsen

é

TOP

Til forsiden